Ayé, la 2002 est refaite, pont et  arbre de transmission refaits à neuf. On va tester tout cela au Téléthon à Laneuveville devant Nancy. On apprend que le même jour un autre rallye d’anciennes se déroule dans la région avec balade sur le circuit de Chenevières.

RV 10h chez Michel à Hesse pour y retrouver les saumier brother’s,  Bobo qui se retrouve sans copilote avec le forfait (provisoire) de J.Michel, Michel qui sera épaulé par Dédé Mansuy une première pour lui. Et le vieux couple : Francis au road book et ma pomme au volant ; pensez donc notre premier rallye date de 1991 à Baccarat (tu t’en souviens Francis, on avait fait 5è, un vrai rallye à l’ancienne : tout en navigation traditionnelle VO.D2.VO.C2… et tout de nuit. Nostalgie quand tu nous tiens).

Eric et Martial                                                                              Michel et Dédé

J.Mi, Bobo et son chapeau, Dédé                          Francis et l'auteur de ces lignes

On passe par Chenevières pour jeter un œil sur le Téléthon organisé par BP compétition avec Stéphane Bottin aux commandes et avoir la larme à l’œil quand les historiques ont déboulé, certes en convoi (Bobo : l’an prochain, moi je le fais hein !!!).

Peu avant midi, direction la hutte de la bonne pitance où nous rejoint J.Michel, puis la salle des fêtes de Laneuveville devant Nancy où déjà de nombreuses voitures sont stationnées.

Henri Vittemer vainqueur de l’édition passée est chargé du parcours. On va à nouveau naviguer à l’ancienne aaahhhhh !!!!

 Briefing effectué, le départ est donné, marrant de voir tout le monde se précipiter pour partir le premier. Cela se bouscule sur le parking, moi d’abord, non c’est moi. Pffffff affligeant. !!!

Comme l’an passé rien ne sert de courir… nous partons avant derniers, la nuit ne nous fait pas peur !!!

Au bout de 3kms nous rattrapons déjà l’Alfa partie devant nous

                                                Déjà nous rattrapons un concurrent

et nous profitons qu’elle ne trouve pas la mairie de Lupcourt pour la dépasser. Azelot, les difficultés commencent : 2è rue à droite, tout droit 1ère rue à droite…

Nous retombons sur nos pas. Y a quelque chose qui ne colle pas, on a zappé une route, un second passage confirme nos dires et nous ne prenons pas la fausse pince alors que d’autres y vont franco.

Suivre à la gauche du soldat de Tonnoy, on saisit de suite l’astuce, pas les Saumier qui eux tentent toutes les possibilités. Pas de quoi s’affoler : 200m plus loin commence la navigation. Une demi douzaine de voitures est garé un peu partout. Bobo qui était parti 15’ avant nous est là.  On se plonge sur les cartes ; pffffff çà fait longtemps, on a un peu de mal…

                                                plusieurs autos sont à l'arrêt avant la navigation

On bute sur une D20b qui n’est pas sur la carte. On « l’a sent bien » dans le secteur de Bayon, mais pas sûr. Allez Francis on se bouge de là, on verra déjà sur place.

Attention à Ferrières deux possibilités. Mais, la première on ne passe pas par la D12, donc reste l’autre. Un CP nous confirme notre choix. Dans le village on rate la première route, demi tour vite fait bien fait sur un parking histoire de tester le pont de la 2002. De toute manière, une seule règle en navigation traditionnelle pas de CP en agglo, on passe au plus court ou au plus logique tout en respectant la signalisation routière. La boucle nous fait repasser au CP humain où l’on se fait doubler par Michel. Bin quoi Michel tu ne t’arrêtes plus au CP ? Tant pis pour lui dira le contrôleur. 

Premier passage derrière Martial                   5' plus tard nous revoilà

Saffais on zappe la question « quelle est la vitesse limitée ». M’a semblé voir 45, pour plus de sûreté : marche arrière. C’était bien 45.

Haussonville, Domptail en l’air Cà envoie! Nous voilà aux abords de Bayon à chercher où se

cache cette D20b. Trois, quatre voitures du rallye nous ralentissent en roulant à 40 à l’heure.

Elles se garent à l’entrée de Bayon Ouf !!!

Direction la gare de Bayon, je suis presque sûr que c’est là. Jackpot !!! On est tout bon, Un

CP pince valide notre passage. 

                                                       La D20b est là, validation par un CP pince

Direction Harroué où nous retombons sur le même convoi… Pffffff çà n’avance pas. Une D65a qui ne figure pas sur la carte nous interpelle quelque peu. On va aller sur place. Le convoi s’éparpille à gauche à droite. Mort de rire !!!

On va faire le tour du village à blanc pour vérifier et au besoin valider notre passage. Impeccable, le premier coup est le bon et la D65a est bien là où l’on pensait. Tiens donc notre statue de l’an passé, vous vous rappelez passez à la droite du christ, on le retrouve cette année, mais cette fois ci fin du calvaire !!!

La navigation laisse la place au Fléché métré et non métré dans Quevilloncourt. Une Porsche est en train de se faire poinçonner à un contrôle. Tels les moutons de Panurge, nous en faisons de même avec Michel à nos basques.

                             Et là, la grosse gaffe, à notre gauche la rue qu'il fallait prendre

Et dès le carrefour suivant, nous nous apercevons de notre boulette. Juste avant la pince il y avait une route à gauche qu’il fallait emprunter. Bien vu le piège. Ca fulmine dans l’auto de s’être fait avoir de la sorte.

Houdreville nous vaut une petite marche arrière dans une ruelle finissant en cul de sac  et nous arrivons à Houdelmont pour la pause de la mi étape.

Nous arrivons dans une caverne d’Ali baba, des autos partout recouvertes de poussière qui n’attendent qu’une petite restauration, voire plus pour certaines, pour parcourir les belles routes du Saintois.  Francis parti satisfaire un petit besoin, j’en profite pour tracer ma navigation qui nous attend dans le secteur de Vezelize ; J.Michel, Eric et Michel me rejoignent, le clan des sarrebourgeois bosse !!!

Il est grand temps de repartir, dehors la nuit est tombée. Première difficulté dans Thélod, il faut suivre des noms de rues, comme par hasard, le nom ne figure pas face à nous, on doit vérifier une rue après l’autre…

Seconde embûche  à Crepey et son arête de poisson ou fléché allemand.

Ca à l’air de coller jusqu’au sens interdit que l’on ne trouve pas au bon endroit. Allez c’est reparti pour un tour ; me semble avoir vu une toute petite ruelle à droite à un moment, on tente, obliger de manœuvrer pour y entrer, un CP est là. Bien vu !!! et là nous parvenons à trouver ce fameux sens interdit. C’est tout bon on peut noter dans la feuille de route tous les CP.

Place à la navigation : Selaincourt ok, puis Saulxerotte, on arrive à Favières pas bon, j’effectue un demi tour sur la route avant même que Francis ne m’indique que « si on est bon , on flirte avec Favières avant de prendre à droite direction Saulxerotes par un C9 » Yessss Sir !!!

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La D5c c’est dans Gélaucourt qu’il nous faut la traquer. Les 4 VO de suite sont à chercher du côté d’Etreval. Michel et sa Quattro sont toujours dans notre pare chocs, jusque Etreval justement où sur une hésitation de notre part, il passe devant. Mais pas pour longtemps, gêné par nos phares (mon œil !!!) , il se gare pour nous filer le train.

Au carrefour suivant je file à droite alors qu’il fallait aller à gauche, Francis se rend très vite compte de la boulette demi tour alors que les autres concurrents qui nous suivaient continuent sur ce mauvais chemin.

Clerey sur Bernon avec Marcel le mécano qui nous regarde les yeux dans les yeux nous attend.

On a essuyé les plâtres aux Boucles çà devrait le faire, sauf que nous avons fait trop vite et la fin ne colle plus. Second passage et là nous confondons une entrée de maison et une petite rue et nous voilà embarqué sur un chemin de champ bien damé. Des traces de pneus nous confortent sur notre choix bien qu’hésitant. Au bout de quelques centaines de mètres le beau chemin de champ se transforme en un infâme bourbier. Pas bon du tout là !!!

Et va faire demi tour de nuit sur un tout petit chemin avec des fossés de chaque coté. « fais pas le con, j’ai pas envie de pousser » me glisse sournoisement Francis.Au bout de 5 ou 6 marche avant marche arrière nous y parvenons. Mais bon que s’est il passé ?                                                           Les CP la nuit tout une ambiance

Allez on repart à zéro et enfin nous parvenons à sortir de ce piège. Mais le chrono tourne et comme souvent trop vite. Déjà nous avons perdu du temps dans Crepey puis ici. Va pas falloir chômer sur le retour. Mais englué dans le flux des automobilistes et en respectant la limitation de vitesse nous prenons  de plus en plus de retard. Malgré toute notre bonne volonté (chaud le freinage pour la C6 à droite direction Laneuveville) ; nous rallions l’arrivée avec 6’ minutes de retard.

Après une bonne choucroute proclamation des résultats. Tiens donc on commence par le vainqueur. M…. c’est pas nous, bin oui je commençais à y prendre goût.

Félicitations Florence et J Pierre Glath.

2è nous !!! ex aequo au nombre de contrôles manqués : un seul celui de Quevilloncourt, Francis s’en boufferait les c…. (La décence m’interdit d’écrire le mot en entier !!!), t’en fais pas Francis çà vaut bien ma ferme d’Albing au marathon de la grotte…mais les 6 minutes de retard de la seconde étape coûtent cher. Michel et Dédé complètent le podium, on dit merci  au lièvre !!!;

Les Saumier finissent 5è quel tir groupé !!!  Bobo et Jean Michel 11è.

Deviennent bons les gaillards, va falloir la jouer fine l’an prochain.

RV à la 2è ronde des chevandier fin mars à St Quirin

Classement : 2è/52