Deux mois avant le départ de l’épreuve, coup de fil de Francis l’organisateur : Marcel mon pilote cherche un navigo pour la marathon, si tu connais qq’un de libre t’hésites pas !

Bin oui ya moi. Et voilà comment en deux coups de cuillère à pot, je me retrouve dans le baquet de droite d’une rutilante Alfa Roméo Gtv 2 litres.

Marcel, je le connais depuis quelques temps, on a déjà croisé le fer à de nombreuses reprises, mais là va s’agir d’être à la heuteur de ses espérances.

Francis fait un peu la moue au moment du briefing, seuls 21 équipages ont répondu à son invitation et une fois n’est pas coutume, je ne pars pas en dernière position, une position qui sera occupée par Robert Wregé.

14h 27 : 5, 4, 3 2 1 road book en mains le départ est donné par une carte à tracer d’entrée de jeu. Glupsss pas le temps de se mettre le bain, on est cueilli à froid  d’autant plus que 4 autres cartes suivent et une arête de poison pour conclure. Quelle entrée en matière. !!!

Au bout de 3kms on se retrouve dans le pare chocs de la 504 coupé de Luc et Eric. Ca bouchonne, un riverain s’est mal garé et impossible de passer à deux autos de face. Heureusement on est pas en régul !!!

500mplus loin, je me plante dans un carrefour, je tourne trop tôt et me retrouve à  mon point de départ. Bin alors ? On reprend le tout et pan seconde boulette. Dans un quartier je connais pourtant par cœur (combien de fois avons-nous zoné autour  du resto Afgan et de l’église de Walsch ?

Enfin je me sors de ce pétrin, pourtant d’une simplicité enfantine, comme quoi une petite faute d’inattention peut coûter chère.

Carte suivante : une ligne frontière à ne pas dépasser, pas très compliqué juste faire attention aux petites routes qui se rapprochent un peu plus de ladite frontière.

Dans Hartzviller, on aperçoit Roland et sa 2002 sur une mauvaise voie. Et à la fin de la carte deux trois équipages bien occupés, le nez dans la carte à tracer les VO et départementale dans la région de Aspach.

A Niderhoff petit dilemme deux chemins pour aboutir à la D90 dont l’un avec une pince. Cà sent pas bon çà !!!

On préfère prendre tout droit et un CP est planté là. Petit moment de cogitation d’autant plus que deux autos sont au même point que nous. Au final c’était le CP et non la pince qu’il fallait prendre. Un piège qui causera un peu de dégats . Le passage de St Georges se fait sans difficultés  tout comme la carte point d’altitude. Il fallait juste faire attention à l’emplacement d’une cote qui était en contre bas de la route principale et il fallait passer par un petit délaissé où nous attendait un contrôle. Bien vu Francis !!!

La fin de cette carte coïncide avec la première pause café-pissou, mais de gros nuages noirs s’amoncellent au dessus de nos têtes. On rejoint très vite l’alfa pour une navigation dans le secteur de Bataville pas bien compliqué ; suffisait juste de trouver l’entrée du VO de Hellocourt où sous de grosses gouttes je fais poinçonner ma feuille à un CP pince. Mais cela aurait pu être pire, une averse de grêle s’abat sur notre auto et nous oblige à ralentir le rythme.

Dans Maizières les Vic, la route et les alentours sont recouverts d’une belle pellicule blanche. Le désembuage de l’Alfa n’est pas d’une efficacité foudroyante et nous attaquons une arête de poisson dans Azoudange à travers deux hublots dans la pare brise. Un CP et une question valident notre passage; « quel est le nom de la ferme ? » 5kms avant le village je connaissais la réponse, facile j’y suis allé dans le cadre de mon job !!!

L’entrée dans Assenoncourt au bout de 60,10Kms marque la fin des cartes et le retour à une navigation traditionnelle. Tarquimpol nous impose un TIP (temps intermédiaire de passage) obligatoire de 2h00, tout passage avant l’horaire idéal est pénalisé. Nous devons patienter 19’ en compagnie d’autres équipages aussi en avance que nous, contrairement à d’autres qui nous passent ventre à terre. Ya du retard en l’air !!!

La rue du grand vignoble dans Gélucourt oblige certains concurrents à faire demi tour. On taira les noms… pour ne pas dénoncer (voir ci dessous !!!)

Guéblange, Gélucourt, Val de Bride : un peu de non métré, d’absence de boule, de cases inversées ne nous perturbent pas plus que cela. Tiens une 2002 bleue en sens inverse !!!

Vergaville nous ralentit un peu, en moins de 900m 13 carrefours , la moindre erreur peut s’avérer coûteuse en temps car il faut revenir sur ses pas et comme beaucoup de route sont en sens unique, c’est pas gagné. Le reste du fléché n’est pas trop dure à notre goût tout juste l’église de Guébling nous oblige à un second passage derrière une Manta? alors qu’un autre nuage noir pointe son museau Ca va être notre fête dans la navigation qui nous attend avec un VO hors carte. (VO = voie ordinaire, une voie qui n’a pas de dénomination sur la carte routière, très souvent ce sont des chemins communaux. Et quand il est hors carte il n’est pas dessiné sur la carte, il faut le débusquer avec les autres éléments de notre navigation)

Donc pour cette fois c’est dans Guinzeling qu’il nous faut traquer cette bête rare et nous trouvons devant un dilemme : Trois chemins s’offrent à nous et un CP est placé à gauche sur un de ces chemins. Logiquement il devrait être à droite, les CP sont toujours plantés à droite.

Les autos s’agglutinent derrière nous. Que faire ? Tout à gauche c’est pas bon , à droite non plus où se situe ce CP donc reste la route du milieu mais nous ne passons pas devant le CP. Coup de fil à Francis qui me confirme que le CP est placé à droite sur le chemin du milieu. Bin non il n’est pas à cet endroit. Donc quelqu’un l’a déplacé ; il me demande de le replacer au bon endroit. En sortant de l’auto, mon road book tombe à terre en pleine boue. Bouh !!!!

Un petit coup de chiffon et il est exploitable à nouveau.

Peu avant Desseling, seconde pause café… chez Yves, tiens une 206 passe la zone à l’envers. Salut Julien, ça sent la pénalité à plein nez ton trip là !!!

Le retour sur Sarrebourg passe via une arête de poisson dans Haut Clocher. Connaissant toutes les petites ruelles de ce village, on va pas rigoler. Au final, non suffit juste de passer au pas et de faire bien attention. Sur une petite hésitation de notre part Cyriaque file à l’anglaise. Dernière carte à tracer et c’est l’arrivée qui se profile à l’horizon.

Pas trop fait de boulette, la pince de Niderhoff et le point d’altitude de Réchicourt en a fait chuter plus d’un. On ne devrait pas être trop mal. Mais car il y a souvent un mais avec moi, nous ne le saurons qu’à la remise des prix ; sacré Francis touours aussi cachotier. La fameuse question avec le nom de la ferme bin j’ai tout simplement oublié de recopier la réponse sur la feuille de contrôle. Dans le road book elle figure en bonne place mais pas sur la feuille de contrôle. Donc une seconde place derrière J.Marc Fluck l’organisateur du critérium de la Bruche.

Classement 2ème/21