Voilà, tout vient à point à qui sait attendre, une maxime qui me sied assez, mais que je trouve relativement déplacé quand mon fournisseur d’accès (Alice) et mon opérateur historique  (Franche télégom) se rejettent la faute pour déterminer d’où vient  mon problème de synchronisation de ma ligne téléphonique.  Coupé le 12 juillet, il m’a fallu patienter jusqu’au 19 août pour retrouver les joies du surf et ce malgré d’innombrables relances.

Donc un grand merci à ces deux institutions pour leur célérité !!!

Et à vous aussi, fidèles lecteurs et lectrices pour votre patience

 

C’était le coup de gu…. de Marcus

 

Cà s’est fait, place à notre passion

 

 

 

Le 1^er Vosges Classic, une nouvelle épreuve, on se doit d’y aller. Y participer, même si le tarif est attractif n’est pas dans nos prévisions. Et de plus elle se déroule une semaine après le 3è Tour et détour mosellan.

Donc on sera de l’autre côté de la barrière pour faire quelques photos. Rétrocourse par la voix d’Yves Gallet me contacte pour faire le reportage, le big boss, obligations professionnelles obligent, ne peut s’y déplacer.

Coup de fil à Jean Conreau pour finaliser quelques détails et top là, me voilà sur le bord de la route.

Roger Erbs cherche un navigo, à contre cœur je dois décliner tout comme l’invit. De Gérard Fray. Pfffff, peut pas être partout, par contre je n’ai pas d’inconvénient pour dépanner Jean Marie Kunegel qui fait appel à mes services  pour le prologue du vendredi après midi. Le reste du week end Etienne Claude son navigo attitré sera à ses côtés.

Vendredi 13h, je me retrouve devant la Tour de la liberté à St Dié, prêt à coller plaque , numéro de portière. Que nenni, l’organisation a fait fort et s’empresse de faire le boulot à notre place. Hé les gars, faites gaffe aux bulles !!!

Petit briefing et 14h 23, on prend le départ dans l’ordre que l’on désire.

160m , premier bouchon, des autos devant nous font demi tour, cool Jean Marie, on va déjà voir de quoi il s’agit. Une intervention de l’ambulance des pompiers avait généré un petit bouchon vite résorbé. 1000m plus loin, on sort enfin de St Dié par feu la course de cote de Dijon (véridique). Jean marie peut enfin faire respirer les carbus de la Datsun.

On passe dans le secteur d’un critérium de la Bruche et on arrive doucement au départ de la ZR (zone de régularité) un peu moins de 14kms à 48 de moyenne . Une zone qui a vu passer nombre d’autos de rallye lors de multiples rallyes Alsace-Vosges, donc, suis pas trop perdu dans ce secteur.

Dans la file de départ                                      Didi le préposé au top départ

14h43, Didier Claudon nous donne le top départ, on arrive très vite à se réguler et au premier contrôle un poil trop visible pour nous, on passe à 0 à notre cadenceur (en fait 2’’ de retard), idem  pour le second, toujours à zéro (1’’ de retard  nouveau) et hélas s’en est déjà fini de la ZR.  

Mais on reste aux aguets, on se retrouve sur la base d’essais Ford et Mikko Hirvonen, on se met à rêver de  le pousser aux fesses…Allez Mikko , pousse toi. Des spectateurs à gogo, mais point de Ford à l’horizon.

Tiens premier contrôle visuel : il faut noter un n° sur un portail blanc, on croise de nombreux équipages à contre sens, d’autres sont garés sur les bas côtés, on passe un carrefour, un second un troisième et on quatrième j’arrête les frais, on a du zapper quelque chose ; tout comme la Lancia des charentais, on fait demi tour. Je m’aperçois de ma bévue, j’ai remis le trip à zéro alors qu’il ne fallait pas. On tombe sur l’alpine des Bedel qui jardine aussi ; on se remet dans le bon sens, mais je cherche toujours ce portail ; d’après le road book, je le localise au centre d’un carrefour triangle. Bizarre ce truc ! Au final il est à notre droite. 1519, je note !

 

Par contre notre bolide fait de plus en plus de bruit, déjà aux Lingons, je m’inquiétais de ce claquement sec dans les nids de poules.

Cà doit être les amortos, me souffle jean Marie, à la pause d’Etival, il joint le geste à la parole en s’appuyant fermement sur l’arrière de l’auto et on la voit bien s’affaisser

On fera avec.

A la pause casse-croûte d'Etival, les conversations vont bon train

On repart au bout de quelques minutes et on croise une Lancia couleur crème en sens inverse. Allons donc encore une boulette

On note le N° de la boite aux lettres, le tonnage d’un chemin…on monte le col du Mont repos pour filer vers le haut fer de Brouamont puis le col de Noirmont, tant Jean Marie que moi-même connaissions ce col, lui en vélo et moi en vtt.

Un petit train s'est formé sur les hauteurs de Mandray

 

On croise Jean Marie Lexcellent venu nous faire un petit coucou.

Un petit additif nous fait faire le tour de Mandray, clair , net et précis, ce qui n’empêche une porsche de virer à gauche alors qu’il fallait aller tout droit. On se marre en douce derrière.

On passe à la Behouille, on oublie pas de noter le contrôle visuel, puis celui de Bonipaire  et il nous reste plus qu’à débouler sur st dié avec presque 45’ minutes d’avance.

Avec la bénédiction, on peut entrer au parc en avance, et Jean Marie en profite  pour filer à l’atelier vérifier ce qui fait autant de bruit.

Finalement c’est l’arbre de transmission qui faisait ce bruit inquiétant.

Entretemps, Jean Conreau me glisse à l’oreille, vous avez bien roulé vous etes en tête avec 3 autres équipages. Cool.

            Affichage des classements. Bin tiens on est passé où ? 23è outche.

Vous avez manqué un contrôle visuel. ! Et m…. c’est lequel ?

La behouille !

Bin, on y est passé, possible mais vous ne l’avez pas noté sur la feuille de contrôle.

Allons bon, je feuillette nerveusement mon road book ; tiens là il est inscrit !!!

Mais çà ne compte pas.

Pffffff au moins 8 mois que cela ne m’était plus arrivé.

20h, on se donne RV au bureau  (un fonctionnaire au bureau un vendredi à 20h, çà se saurait !!!)

Là aussi, on  cause, vous remarquerez au passage la sobriété de Marcus                   (une fois n'est pas coutume)

Merci Claude  pour la photo

Non je vous rassure, c’est le nom d’un nouveau resto sur St Dié, un resto qui vient tout juste d’ouvrir et cela se voit dans le service. Faut que çà se rode !

Le lendemain le rallye reprend ses droits à 8h.

Je file récupérer un road book et me voilà direction Corcieux, le juge de paix du rallye Alsace-Vosges. Je salue au passage les préposés au départ et à moment  je rattrape la voiture 0 qui lambine.

J’avais remarqué sur le road book, le carrefour au calvaire qu’il faut contourner par la droite.

De plus il n’y a pas de distance entre plusieurs carrefours d’affilée. Ca va cafouiller c’est sur.

Déjà, on voit des autos passer sur la route en contrebas, d’autres contourner le calvaire par la gauche, d’autres qu’on arrive à remettre sur le droit chemin.

Le plein de photos fait, je file vers la Charmelle, encore une belle épingle, maigre pèche, beaucoup de concurrents préférant zapper cette épingle et glaner un faux contrôle.

J’en profite  pour en remettre une flopée sur le droit chemin.

Allez c’est bon, j’ai ce qu il me faut, je vais aller au contrôle de passage et je croise la 2002 de Roger Erbs capot ouvert ; une nouvelle panne stoppe la belle allemande

Voilà je suis avec les contrôleurs, les écarts commencent à être énorme pour certains concurrents, je continue sur ma lancée jusqu’aux Collieures où je surprends un G.O. d’un rallye réputé de l’est à la faute je cafte pas mais je donne mes preuves !!!

Avec toutes tes brisonnades, je ne pouvais pas te louper Alain !!! Sans rancune hein?

Tout le monde est passé, je consulte ma carte, je peux croiser leur route juste avant Anould.

Au col du plafond je vire à droite, et je commence aussi à jardiner , à la recherche d’un carrefour avec un calvaire qui me rappelle à nouveau un critérium de la Bruche, le premier il me semble. Un cul de sac, un second, pffffff

A force de chercher je le retrouve et hop une série de photos

La pause de midi à Anould (quel buffet) à peine avalée qu’il est temps de filer sur la ZR de l’après midi au col de Mandray.. Au vu du road book, me semble bien qu’ils passeraient bien deux fois au même carrefour. Allons voir cela de plus près.

Quelle débandade !!!

Certains spectateurs présents sur place n’avaient plus de voix à force de ramener le troupeau égaré sur le droit chemin. ET là aussi un G.O Haut Marnais se fourvoie et lâche un bon paquet de minutes, mais il n’était pas le seul.

Bonjour les pénalités.

Pas dans le bon sens les belges...

Avec un peu de chance et en prenant quelques raccourcis (souvenirs du Lorraine Classic)  je pense retrouver les concurrents dans le col de la Charbonnière. Je suis en avance sur leur temps idéal de passage. Pas de chance eux aussi sont en avance. A la sortie de Steige, je rattrape une Porsche. M…. que faire ?

Vite demi tour ; me semble avoir vu un petit zigouigoui près de Saales.

Sur place je ne suis pas le seul à avoir pensé à ce carrefour en épingle. On doit être une petite dizaine de spectateurs.

A ce carrefour un contrôle visuel (inscription sur le panneau en bois) et dans la foulée un contrôle de passage. Bizarre ce truc, peut être est il pour ceux qui zappent le carrefour et filent tout droit. Pourtant dans le road book, le dessin ne porte pas à équivoque. Au final ce CP ne devait pas être positionné à cet endroit (mal posé ou déplacé par un riverain, toujours est il qu’il a fait coulé beaucoup de salive à l’arrivée)

A l'extrème droite le fameux CP "QJ" qui a tant fait causer

Enfin bref. Mais cela n’a pas empêché nombre de concurrents de manquer le carrefour route de Bademont juste avant.

A l'arrivée samedi soir, Christian Pierret, le député-maire de St Dié ne lâchait plus le micro mais ce n'est pas Joël Sernaglia le speaker, presque aphone le lendemain,qui s'en plaindra

 

Après un excellent Diner de gala à l’espace François Mitterand qui s’est fini fort tard…

Place à l’étape dominicale dénommée « Le Hure » du nom de la rivière qui traverse cette belle région. J’avais questionné les organisateurs sur les points à ne pas manquer.

Vas au Fraiteux, on les fait tournicoter la dedans, je pense qu’il va y avoir du spectacle.

Le temps de traverser St Dié encore endormi, de saluer les habituels préposés au départ de ZR au col des Raids et me voilà au Fraiteux ? Oupssss le premier piège ne pas rater la route à gauche ; je me pose là. Et déjà je remets une Porsche héraultaise dans le bon sens ; la golf rouge du  futur vainqueur n’a pas bien noté un contrôle de passage et fait marche arrière pour vérifier et de suite la sanction tombe car le Contrôle chrono était un peu plus loin. Je file un peu plus haut, il y un carrefour avec un calvaire un peu masqué. Je me poste un peu plus loin et là aussi y a de la pénalités en l’air vu le nombre d’équipages qui zappent ce carrefour.

Qui est dans le bon sens là?

 

J’en ai plein la musette de voitures à contre sens, je vais voir à quoi  ressemble les carrefours un peu plus haut. Dans Ban de Sapt, je néglige le carrefour quatre routes avec un C14 ; sûr de moi je m’engouffre sur une route qui s’avérera fausse au bout de 2 kms. Et m….

Je vais sur Laitre faire quelques photos, puis à la fameuse épingle de Ménil avec la non moins célèbre marche à l’intérieur. Ca manœuvre sec pour bifurquer.

Il me reste plus qu’à rejoindre St Jean d’Ormont lieu d’arrivée de cette première édition.

Les équipages arrivent les uns après les autres et le bar commence à se remplir tout doucettement ; La bière coule à flot et le P’tit Gewurz aussi (fallait pas un verre de plus au Marcus pour faire des photos flous…).

La salle superbement décorée accueille toute la troupe et après les remerciements habituels, place à la lecture du palmarès, que vous connaissez déjà si vous êtes un habitué des lieux.

La superbe salle de St Jean d'Ormont décorée avec soins par Hure animation

 

Et pour  les photos c'est par ici   1er Vosges Classic , m'sieurs dames

et n'oubliez pas le guide