Voilà, on y arrive enfin au terme de cette 7è édition du marathon de la grotte, le 1er sous la forme rétro et avant l'épilogue signé de la main même de l'organisateur les derniers pièges corrigés pardon.

Le passage dans Drulingen, où Francis vous a dégoté un petit passage sympa autour d'un transformateur.

Comme l'indique le tracé, les "navigation" suivaient le tracé rouge et les "tourisme" le tracé bleu. Et comme vous devez vous en douter deux contrôleurs (on a pris exemple sur un organisateur nancéien). Encore merci à Claude et Simone  pour leur patience dans la froideur alsacienne. Elles ne savaient même pas qui devait passer devant elles.

Pour l'anecdote, la rue qui descend vers le CP navigation est en sens interdit. On est passé deux fois en recos et on n'a jamais vu ce panneau, qui était dirigé vers les voitures venant de la rue de Phalsbourg.  Donc invisible en arrivant du Transfo. Mais Francis soucieux du moindre détail avait vérifié ce que cela donnait sur le terrain pour celui qui aurait raté l'intersection avec le "crédit agricole" (case 44 pour les tourisme et 52 pour les navigation) . Et il tombe nez à nez, si je puis dire, avec le panneau sens interdit mais caché dans la végétation environnante. Dans les phares, la nuit, pour ceux qui viennent dans le mauvais sens, le panneau est trop visible.  T'en fais pas Francis on trouvera toujours le moyen de le cacher.

La veille de l'épreuve, dernières reconnaissances pour vérifier qu'aucune route n'est barrée, malgré les accords des communes traversées et voilà t 'y pas que les agents municipaux de Drulingen ont décidé d'élaguer la belle haie qui cachait si bien notre sens interdit. Aie!

Samedi matin avec Martial lors de la pose des CP, on a posé un beau sac poubelle sur le panneau en question. Ni vi ni connu !!!

Sac poubelle oté le lendemain lors de la recherche des CP.

10 concurents en navigation, tout de même sont tombés dans ce traquenard.

La difficulté pour les "Navigation" était de trouver où se situait sur le terrain la D 161e qui ne mesure que 30m sur place.. Petite astuce, le road book indiquait une D 161c ensuite, en prenant le chemin communal destiné aux "Tourisme", vous arriviez directement à Hangviller sans passer par la D 161c; car en navigation à l'ancienne, on ne tient compte des panneaux directionnels, bornes km qu'en dehors des agglomérations. A l'intérieur des panneaux de village, vous êtes en zone neutralisée;  à vous trouver le chemin le plus court, le plus logique pour en sortir sans vous préoccuper de rouler sur une départementale quelconque.

Le piège était que sur les deux routes, la départementale et le chemin communal, un contrôle pince était installé, lequel était le bon?

J'imagine les cogitations dans les habitacles.

Là aussi petite anecdote  pour vous dire qu'une épreuve n'est jamais ficelée d'avance. Le parcours initial pour les deux catégories était le chemin communal qui mène à Hangviller. Mais en dépit de l'accord tacite du maire, des travaux sur ce chemin ont duré plus que prévu. Et la route était toujours barrée la veille, alors que les ouvriers nous avaient promis lors de recos antérieures que la route serait ouverte à la date du marathon.

Donc la veille, route barrée, je descends vérifier, un gros tas de terre barre la route, j'essaie de passer à côté impossible.Je téléphone en catastrophe à Francis pour lui donner un itinéraire bis (D161e et D 161c) et  qu'il puisse rectifier les road books.

Samedi matin avec Martial, on vérifie une nouvelle fois, plus de tas de terre, la route est ouverte, je remonte dans le village pour enlever les panneaux "route barrée". Nouveau coup de fil à Francis pour lui signaler que çà passe par le VO. Cà m'arrange me répond il. Mon imprimante m'a laché hier soir au moment de faire les rectifications sur les road book des "tourisme". Laisse tomber, je pose un CP dans le VO plus un sur la départementale et voilà comment on se retrouve avec deux itinéraires en dernière minute.

3 équipages en "Navigation" et un en "Tourisme" s'y sont mélangés les crayons.

Le CP "pince" après le passage de l'ex RN 61 en a perturbé plus d'un d'après les dires de certains. Par contre 16 "Navigation" et 4 en "Tourisme" n'ont pas noté le CP "HI" sont ils passés au bon endroit et ne l'ont pas vu ou ont ils pris une autre route?

Les "Tourisme" n'avaient plu qu'à dérouler  pour ralier l'arrivée alors que les "Navigation" se sont baladés dans Lixheim

Case 74, il vous était demandé de noter les deux derniers N° du Tél. D'aucuns, dont le futur vainqueur, ont inscrit les 4 derniers chiffres. Ils n'ont pas répondu à la question, même s'ils sont passés au bon endroit. Donc Faux.

Lisez toujours bien les questions.

Même parcours pour les deux catégories, les navigations n'avaient que les points de passage, seule difficulté de cette carte, hormis le fait de bien se situer dans le village était que la route (entourée en bleue) était en sens unique; la flèche rouge destinée aux "tourisme"les mettait dans le bon chemin, mais les "navigation" devaient aller vérifier cette route. Demi tour obligatoire.

En bleu le premier tour, en vert le second et en jaune le dernier.

Et avant de traverser Réding  pour enfin voir le CH d'arrivée, une pince était posée sur le VO entre Hommarting et Réding. Pince qui a pénalisé ceux qui étaient trop pressés de voir l'arrivée.

Le CP "pince " était positionné juste devant le panneau "sortie de camions"

Demain, vous  pourrez lire l'épilogue de cette belle épreuve , sous la plume de Francis l'instigateur et créateur du marathon de la Grotte