Comme l’an passé, petite entorse à la quintessence de ce blog : les épreuves en anciennes ou alors c’est  les anciens en épreuves ?

Me rappelle plus. Alzheimer déjà ?

Direction le Wrc et tout son binz.

3 jours, le premier dans le Bas Rhin et les Vosges, le second du côté de Colmar et dimanche pour le 3è jour direction les Vosges du  Nord avec Cleebourg et Bitschwiller.

Le « chantier » à la sortie de Haspelschiedt l’an passé m’avait quelque peu  refroidi, donc c‘est presque à reculons que j’y vais cette année.

Petite étude sur carte pour définir où aller.

Déjà, première consigne : toujours aller dans la première spéciale et si possible dans le premier virage..

Là au moins suis presque sûr de voir tout le monde et cette année Avec l’abandon prématuré de Loeb c’est qui,  qui avait raison ?

Donc Klevener avec sa petite partie en terre après l’épingle de Heiligenstein, puis la spéciale de Salm. Spéciale que j’ai parcouru la veille avec la 2002 pour y découvrir la partie terre. Le reste je connais par cœur, on y passé à de nombreuses reprises en historique.

Donc les « pif-paf sur terre m’ont assez plu, donc ce sera là bas.

Et pour finir la journée, on finit par le grand chrono de Ormont, mais sans trop savoir où le vent m’emmènera.

La veille, Bern (le pilote de l’alpine) me téléphone,

Tu vas au rallye ?

Je passe te prendre vers 6h !

Klevener est à 7h48 et il vaut mieux y être une heure avant.

Une route barrée dans Boersch et une déviation fantaisiste nous offre une petite partie de jardinage avant de pouvoir se garer à moins de 200m de la spéciale. Grand parking prévu.

Comme prévu l’épingle est blindée de monde ; je préfère aller plus bas sur les petites enfilades sur la terre.

Au fil des passages, on « bouffe «  de la terre, voire même de la caillasse selon les passages. Les spectateurs aux alentours sont tous gris et çà toussote de partout. De temps en temps passage de la maréchaussée à cheval parfois, à pied souvent.

Il est temps de filer vers Salm, 45 minutes de routes par Ottrott et Grendelbruch.

Mince mon raccourci pour arriver à Plaine est interdit, reste plus qu’à suivre la troupe.

Là aussi un grand parking est prévu, sauf que celui là est assez loin de la spéciale. Allez on y va, çà grimpe sec.

Sur place, On croise Thierry Galand et Jean Noël Gousset puis un peu plus tard Roger le maire de Barchain accompagné de Noël son pilote lors du Tour et détour mosellan.

Mes potes photographes sont là aussi, mais pas beaucoup le temps de papoter, les premières autos sont là et on apprend l’abandon de Loeb. Dans le public qui attend là depuis de longues heures  pour la plupart, c’est la déception.

Raikonnen n’est plus là non plus, il serait sorti de la route en chauffant ses pneus !!!

Muller passe au ralenti, la boite ou l’embrayage de sa 207 a du souffrir.

On commence à s’ennuyer un petit peu juste avant le passage  des Fiesta Boys, tous plus fous les uns que les autres.

La spéciale est terminée, direction Ormont, pendant le trajet je tente de dénicher un endroit sympa tant  pour les photos que  pour les yeux.

Direction le col du Hantz.

Pas de chance, la belle épingle en terre avec une belle marche a fait place à un bel enrobé tout lisse. Mouais, va pas être génial !

Vers la fin des concurrents, je file voir plus loin ( hélas je rate le tonneau de Burri, pour le voir cliquer là :   VIDEO ) et je tombe sur un jump insignifiant au départ mais qui au fil des concurrents notamment les fous en Fiesta deviendra assez photogéniques.

Ca va donner avec les grosses autos du grand national qui démarre après la 2è boucle du wrc.

Pfffff que nenni, assez timorés les Brunson, Snobeck, Roché, Civade, Pereira entre autres.

On jette encore un œil sur les petites Twingo qui attaquent assez fort avant de rentrer à la maison non s’en être jeté un derrière la cravate au Véléda au Donon.

La semaine prochaine, on revient aux affaires avec les Boucles d’automne tracé par le redoutable Henri Vittemer.

Et bien entendu, une petite série de photos est visible là : photos