Partager l'article ! Rallye Téléthon-virée Dagobert à Chenevières le 03/12/2011: Il faut bien finir l’année d’une manière ou d’une autre ...
WWW.PHOTOSMARCUS.COM
Il faut bien finir l’année d’une manière ou d’une autre. Le téléthon de Lorraine Auto légende n’ayant plu lieu, on s’est rabattu sur la virée Dagobert. Exit la magie de la nuit à chercher des rues, des « passer à la droite du christ », des finesses d’une arête de poisson : c’est un chemin ou une rue ?
Place au circuit de Chenevières en ouverture et clôture de la manifestation. Sympa !
Le Lorraine Classic avec le GTV 6 nous avait laissé un petit goût de « reviens y ».
Et ensuite c’est pour la bonne cause : le Téléthon 2011, je fêtais (si on peut dire) ma 10è implication dans cette manifestation.
Déjà du temps de la 205 rallye en offrant des baptèmes de piste dans le coin de Brin sur Seille jusqu’en 2003 puis pendant 3 ans en filant un coup de main toujours à Stéphane Bottin et BP Compétition pour la mise en place de la manifestation toujours à Brin/Seille puis sur le circuit de Chenevières et depuis 2008 en participant au rallye du Téléthon de Lorraine Auto Légende.
La nouvelle assoc « Sud Moselle Classic est bien représentée par Francis à mes côtés, Martial et Eric avec leur Golf. Jean Michel dut déclarer forfait en dernière minute.
On rajoute à cela Benoît et Christian Hamann (Bmw 316) et Dédé Mansuy associé à Michel Eisenegger (Audi Quattro).
Tout le monde est à l’heure, une fois n’est pas coutume, on récupère les Saumier devant la Gendarmerie de Blâmont (attention j’ai pas écrit dans la Gendarmerie… ) et on file sur Chenevières
En attente de passer au sonomètre... 95dB pas plus. 91 la 2002 ouuuuufffffff
Petit café, mince le perco est vide faut repasser plus tard. Un p’tit croissant et on a droit au briefing pour le passage sur le circuit puis ensuite pour la virée. Qui se veut simple et convivial.
On fait partie de la seconde série ; deux tours pour mémoriser les virages derrière le « safety car » et c’est parti. Sagement je m’étais mis en queue de peloton, déjà pour pas gêner nos amis aux volants de voitures beaucoup plus puissantes que notre vaillante 2002 et puis aussi pour se marrer des têtes à queue de certains…
ET çà n’a pas loupé, à peine un tour fini qu’une grosse Mercedes part, un coup à droite, un coup à gauche, derrière c’est la débandade. M… par où faut passer…
Dans un pif paf un peu plus loin, la piste est recouverte de gravillons. Là y a eu du tout droit et même de la casse en distinguant des débris de verre.
Drapeau rouge direction les stands. Pfffff à peine fait deux tours.
Mais on repart quasi dans la foulée pour une nouvelle virée de 15 minutes sur le circuit.
Et hop à nouveau derrière tout le monde…
On va bientôt
pouvoir en découdre
Et une Bmw dans un champ, et une ascona en tête à queue et j’en passe.
La pluie fait son apparition au moment de prendre le départ de la virée.
Echaudé lors du Lorraine classic, j’avais prévenu mes coreligionnaires des approximations volontaires ou non du road book ; kilométrages fantaisistes, road book et terrain pas toujours en adéquation…
Courageux les préposés
au CH de départ à la sortie de Chenevières
De toute manière, on est là d’abord pour le téléthon.
Ah, on a une série de photos à dénicher, 9 au total !
Celle là c’est à Pierre Percée et celle là avec la petite Chapelle c’est à Neufmaisons ; reste à trouver les autres.
La photo N° 4 on l'a cherche toujours, la N° 5 est à Fontenoy la joute, fallait arriver par la bonne route pour la voir et la N° 6 est à Pierre Percée
La 2è page et déjà des cases inversées ; Francis veille au grain.
Fontenoy la joute par la D22F ; la première route c’est pas la bonne mais trois voitures devant nous s’y engouffrent ; la seconde non plus c’est pas encore çà
La 3è est la D22f et dans le village la photo avec le monument aux morts.
Azerailles, Hablainville, Migneville, Montigny, on tourne dans les coins du Tour et détour de juin dernier.
Ce qui nous a pas empêché d’aller chercher un C1 12T a Ste Pöle alors qu’il était à Montigny
Euh, on n’était pas les seuls…
Impossible (ou presque) de se tromper dans de telles cases inversées
Vacqueville, Fenneviller et on s’engouffre dans les petits chemins autour de Pierre Percée.
Petit moment d’hésitation devant la D 182b alors que l’on cherche la D 182a, petit jardinage dans Celles/Plaine ; on sort la Michelin et on se remet dans le bon sens. On arrive tout doucement dans la vallée du Rabodeau et Senones terme de cette étape et il pleut toujours autant.
Un des des deux contrôles de passage et y a de l'attente...
Une photo nous turlupine l’esprit, celle avec le camion ; on se met contre les portières de la golf des Saumier, eux ont encore moins de photos que nous ; çà va pas nous aider çà.
Tant pis, nous manque une photo.
Après un excellent repas, place à la seconde étape où on part dans l’ordre que l’on veut.
On se retrouve sur le tracé de la spéciale de Moyenmoutier avant de revenir dans la vallée pour filer vers Etival Clairefontaine (clic clac la photo église). Reste encore une à dénicher.
Deux , trois cases inversées insignifiantes
Encore une petite facétie, prendre la D9 direction Mattexey, y a bien Mattexey mais c’est la D 9a, petit tour dans le pays pour vérifier et c’est reparti.
Là aussi fallait le faire expres pour se tromper, mais suis sûr que certains y sont arrivés...
.Fraimbois-Hériménil, çà rappelle des souvenirs de vieux rallyes Stanislas à Francis et çà sent aussi la fin de la virée puisque l’arrivée est jugée au château de Lunéville
L'arrivée au château de
Lunéville est toujours grandiose
On donne notre feuille de contrôle et direction Chenevières pour la remise des prix ; on pensait faire encore un petit tour de circuit mais non la nuit est tombée, donc impossible de rouler.
Place à la remise des prix, on se demande comment le classement va être établi avec seulement deux contrôles de passage et 9 photos ; bon à nous il en manque une, Michel, les Saumier et les Hamann ils en manquent deux voire trois..
Mais on a aussi pointé avec 12 minutes de retard sur le timing. Bin oui, faire 86kms en une heure et demie fallait pas chômer…et pas mieux l’après midi mais là curieusement on est passé dans les temps
Les 14 premiers sont récompensés et aucun d’entre nous y figure…
On tâchera de faire mieux l’année prochaine…
Naissance du TRACE
Il y avait feu le Trophée du Grand Est, puis certains ont été tentés par l’expérience du Trophée des 4 Frontières, sans parler du sulfureux Challenge Thuner-Gretener. Mais depuis 2 ans, notre belle région était orpheline, non pas qu’il n’y avait plus d’organisateurs, mais point de Trophée réunissant toutes nos épreuves.
Depuis le 14 janvier c’est chose faite avec la naissance du TRACE (le Trophée des Randonnées Automobiles des Clubs de l’Est).
Six Organisateurs de renom (AGCVB, ASAR, Lorraine Auto Légende, Oscar Racing , Sud Moselle Classic et Welche Evénements) se sont regroupés autour d’une (bonne) table afin de mettre sur pied un Trophée digne de ce nom.
Entre la Targa Lorraine, le Vosges Classic rallye, les Boucles d’Automne , le Plaine et Montagne, le Critérium Amédée Gordini, le Tour et Détour Mosellan, le Welche Rallye et le Marathon de la Grotte, il y en aura pour tous les goûts et toutes les bourses.
On trouvera sur les huit épreuves du Trophée aussi bien de la régularité sur certaines épreuves que de la navigation sur d’autres
Les cinq meilleurs résultats sur les huit épreuves seront requis pour le classement du TRACE qui comprendra un classement pilote et un classement navigateur.
Les catégories Expert et Navigation seront récompensées par des points échelonnés de 30 à 3pts pour les vingt premiers, puis 2 pts à partir du 21ème.
La catégorie Tourisme, que certains dénomment encore Débutants ou Novices, aura des points allant de 15 à 1,5pt pour les vingt premiers et 1pt pour les suivants.
A noter qu’aucune inscription préalable n’est requise.
Sont acceptées les véhicules de plus de vingt ans qui devront donc être immatriculés avant le 31 décembre 1992. Afin de garder un « cachet » historique au TRACE, les autos modernes et d’exception qui pourront concourir lors des diverses épreuves ne marqueront pas de point.
La remise des prix qui aura lieu lors de la dernière épreuve de la saison récompensera les 3 meilleurs pilotes et les trois meilleurs navigateurs
Calendrier
Samedi 24 mars : 5ème Critérium Amédée Gordini
(http://agcvb.franceserv.fr)
Samedi 14 et dimanche 15 avril : 8ème Targa Lorraine
(www.lorraine-auto-legende.net)
Samedi 16 juin : 4ème Tour et Détour Mosellan
(www.photosmarcus.com)
Vendredi 29, samedi 30 juin et Dimanche 1er Juillet : 2ème Vosges Classic Rallye
(www.oscar-racing.fr)
Samedi 15 septembre : 7ème Welche Rallye
(www.welcherallye.com)
Samedi 20 octobre : 5ème Plaine et Montagne
(www.asar.fr)
Dimanche 28 octobre : 7èmes Boucles d’Automne
(www.lorraine-auto-legende.net)
Samedi 03 Novembre : 2ème Marathon de la Grotte Rétro
(www.photosmarcus.com)
Les classements après chaque épreuve sont consultables sur